Bmw 525i e34

Kort om bilen: Bilen er fra 1989 med den helt rigtige motor (m20b25 med 170-180 heste) og spinner som en glad mis. I skrivende stund har bilen kørt KUN 175.000km og har ALDRIG set vinter eller salt efter ombygningen, hvilket betyder en utrolig flot karosse som står rustfri. Bilen har ALTID fået lov til at varme op og har aldrig nærmet sig 2500 omdr. før den er 100% varm, hvilket også betyder, at den IKKE har et forbrug af olie eller vand. Gennem årene, har den fået tonsvis af nye dele og er genopbygget (billeder og dokumentation på diverse ting kan fremvises). Tons af historie medfølger også bilen siden den blev købt hos bmw i Tyskland tilbage i 1991 (den originale kvittering fra bmw haves også) Som nævnt ovenfor er der ikke et panel på bilen som ikke er pillet ved, hvilket betyder at de fleste børnesygdomme er fikset, herunder: Nye vanger og løftepunkter Kobber bremserør Nye skærme Alt bærearme og styrekugler Frisk håndbremse sæt Kaliber, skiver og bremser (for og bag) Ny køler, vandpumpe, termostat, køler osv Powerflexbøsninger bag til stabilisator Nye døre (sand og glasblæste) Friske gummilister hele vejen rundt Hjul lejre hele vejen rundt Nye kileremme slavecylinder Sidste olieservice i motor og gearkasse var ved 168.000km (valvoline 5w30) kan også leveres med nyt olie Osv. skriv hvis der er flere spørgsmål. Bilen er i farven Marina Bay Blue Metallic og står utroligt flot i lakken (kun blevet håndvasket siden lakeringen) Som udgangspunkt gik jeg efter et OEM+ look på bilen, hvilket betyder at der er lavet nogle småting som giver et bedre look i min optik, herunder: - Sort M5 læder kabine (langsgående sygninger (dem ser man ikke tit) - m5 sideskørter - V8 front - Rondell contur fælg (de dybe) - Bananmanifold med x-rør efterfulgt af et komplet orginalt AC Schnitzer udstødningssystem, hvilket giver bilen en utrolig god lyd når der gives gas, mens den stadig kan være stille ved normal kørsel. (Hele systemet er lige blevet håndsvejset)